Depuis 2012, une directive européenne oblige les constructeurs de pneus à étiqueter les pneus en suivant 3 critères d’évaluation obligatoire. Les information devenant obligatoire sur l’étiquetage des pneumatiques concernent la performance énergétique des pneumatiques, l’adhérence sur route mouillée, et le bruit de roulement externe
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Quels sont les 3 critères d’évaluation des pneus obligatoire ?
La commission européenne a rendu les 3 critères suivant obligatoire :
Efficacité énergétique pneus
Les pneus sont classifié par rapport à leur efficacité énergétique sur une échelle de 7 notes : de A (meilleure efficacité énergétique) – à G (plus mauvaise efficacité énergétique). La note D n’est pas utilisée. Le passage d’une classe d’efficacité inférieure à une classe supérieure peut signifier une épargne d’env. 0,1 l de carburant sur 100km.
Adhérence sur sol mouillé des pneus
Plus l’adhérence d’un pneu sur sol mouillée est importante, et mieux le pneu sera classifié de A (distance de freinage la plus courte) – à G (distance de freinage la plus longue). Les notes D et G ne sont pas utilisées.
Comment cette évaluation d’adhérence sur sol mouillé des pneu est-il réalisé ?
À une vitesse de 80 km/h, la distance de freinage sur route mouillée se prolonge de 1 – 2 longueurs de véhicule (3-6m) en passant d’une classe inférieure à une classe supérieure.
Émission de bruit extérieur des pneus
Afin de rendre les véhicules plus silencieux, les pneumatique peuvent avoir une incidence sur le niveau global du niveau sonore du véhicule et nuit non seulement au propre confort de conduite, mais pollue aussi l’environnement.
Les 3 catégories de bruits de roulement externe d’un pneu
Le classement du bruit extérieur est divisé en 3 catégories et exprimé en décibels (dB), conformément aux exigences minimales établies par le Parlement Européen. Sur l’étiquetage des pneumatiques ce classement est représenté par 3 ondes sonores. Plus d’ondes sont marquées en noir, plus élevé est le bruit de roulement externe.
Plus d’infos :
https://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/tyres_fr
Quels pneus ne sont pas concernés par l’étiquette UE ?
-Pneus rechapés
-Les pneus professionnels tout-terrain
-Pneus dotés de dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, tels que les pneus cloutés
-Les pneus d’urgence de type T
-Pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990
-Pneus dont la vitesse maximale est de 80 km/h
-Pneus pour les jantes dont le diamètre nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Vidéo explication pictogrammes sur les étiquettes pneumatiques
Réglementation européenne sur l'étiquetage des pneumatiques
Le 1er novembre 2012 entre en vigueur le règlement européen en matière d'éco-étiquetage, qui impose l'étiquetage obligatoire de tous les pneus fabriqués à partir du 1er juillet 2012...
